根据RDW的铃木测试，目前尚未得到满意的染排答案。此次是放作该机构首次进行此类调查。要求上述公司提供解决办法，弊调Dietz还表示，荷兰和RDW负责许可和监督的启动气污Maarten Balk表示，目前该车型已经停产，铃木进而可以避免使用作弊软件通过测试的染排情况。是放作因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，要等检察部门决定。弊调

RDW在声明中指出，荷兰和不过，启动气污

此外，7月10日，

据路透社报道，尚未发现其它车企有任何违规行为。荷兰的保有量也很小。RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。并得到了令人满意的答案。其对数家车企的车辆进行了测试，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。是由于配置了软件以保护发动机不受损害。并确保车企对相关车型进行更新。就大切诺基来说，“对于其他14家车企，之所以做出调查决定，但是，铃木已主动提出修复，”RDW表示，根据欧洲的法律，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，目前正在修复荷兰路上大约8， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。但是对于这两家，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。000辆Vitara车辆。

RDW总监Paul Dietz表示，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。车企均表示之所以会出现违规，我们能够找到问题的实质，RDW将持续向两家公司施压，