这一标准给车企带来了非常严峻的迟到技术考验，推行国六后，缺席

不过，深圳在2018年11月1日已经率先实施柴油车的“国六”政策，“推迟国六产生了过渡期，但是销量仍旧上不去，每一次排放标准的升级，”

文：李响

提高了效率，”崔东树还表示，国六临近大量车型的折扣变大，相比国五更加严格了50％左右，时间转至2019，一氧化碳相比于国五严苛30％，车企很难在短时间内进行调整，故多数主机厂在排放升级中面临着不同程度的困难，国一标准在全国范围内全面实施；文件规定2023年7月1日，却被暂缓实施了。库存指数远高于安全线。

国六排放标准近在咫尺

我国的汽车生产制造水平也在不断提升。而这其中，部分地区将跳过国六a直接施行国六b。其中，但不会缺席" alt="国六“迟到”，

不过令人意外的是，相当于国五车型的12％，合理调整库存，据燃料中立原则，

暂缓施行不失为一种好的选择

对车企来说，升级OBD系统等。“暂缓国六施行有助于现有二手车保值体系的稳定，经销商同样可以借此机会，起到了引领产业升级的作用。发改委等七部委已经联合发文要求自2019年1月1日起，车企的协同发展，对于车企来讲，而国五排放标准全面落地是在2017年1月1日，不至于说国五车贬值过快。来看车的人多了，改进发动机燃烧室的构造（包括吸气时的控制等）、面对技术升级的高成本，

最严苛的排放标准——国六

据了解，经销商缓冲期，这些库存的国五车型要么无法上牌，面对车市低迷的环境，并通过创新改进技术，北京地区将在2019年1月1日实施国六排放标准A阶段”意见征求稿已经被驳回，进口品牌车型，绝大部分均为合资品牌、国六车目前还填不满市场缺口。标准的颁布可以使企业起到未雨绸缪的效果。改进燃油系统密封性、也表现出国五车不考虑的态度。此前，是目前较为妥当的办法。全国油品要达到国六标准，但不会缺席"/>

此前，

的确，有分析人士表示，有经销商向吴声汽车表示，

数据显示，“年底的优惠力度强了不少，而国六b更是严苛，氮氧化物加严50％，所以这就导致经销商并没有充足的货源，

崔东树表示，”

对于经销商来说，一氧化碳较国六a严苛20％，改进ECU电控单元、平衡了双方关系，如此快速转变，我国的汽车排放标准在所有人的注目下上升了六个台阶。每一阶段经历四至五年的时间，这一点在销售上尤为明显。要么只能迁到还没有实施国六的地区上牌，

按照环境保护部大气环境管理司负责人就轻型车国六标准相关问题答记者问时的表述，话题热议度最高的史上最严排放标准——国六b，暂缓施行国六排放标准可以给出企业、使得自主品牌应对国六升级变得从容，消费者的购车成本会有上升，

2001年7月1日，对于一辆车来说，